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yinuofei
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樓主  發(fā)表于: 2011-12-15 08:05
程控和氣壓的結(jié)合,做出來(lái)的機(jī)器就的,不需要編程,操作比較簡(jiǎn)單,大家可以先看一段視頻

http://www.yinuofei.com/products/2009/6/Demonstration.html  

自己覺(jué)得還是蠻不錯(cuò)的,全自動(dòng)機(jī)械手上料,一步到位。就少了很多到功序了


znz43
工控職業(yè)已成回憶 只因愛(ài)好常回家園 樂(lè)此不疲
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1樓  發(fā)表于: 2011-12-15 11:22
樓主在5樓留言,說(shuō)“加工的精度誤差在2mm以內(nèi)”。2mm誤差還談什么精度,數(shù)控加工是以0.01mm為單位,能比嗎?
樓主留言:
數(shù)控做出來(lái)的東西質(zhì)量當(dāng)然好啊,你也不想想,買(mǎi)一臺(tái)CNC價(jià)錢(qián)是我們的好幾倍了。精度如果還不高,傻瓜才買(mǎi)。而且你自問(wèn),數(shù)控的效率怎么?
出門(mén)打工難,打工學(xué)藝難,學(xué)藝拜師難,找到好師傅更難。
贈(zèng)人玫瑰,手留余香。舍得舍得,有舍才有得。
znz43
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2樓  發(fā)表于: 2011-12-27 17:19
我來(lái)解釋下39樓氣路圖的工作原理:
氣缸上部是氣推動(dòng),下部是液壓油推動(dòng)。YV1得電時(shí),氣壓進(jìn)入氣缸上部,活塞向下運(yùn)動(dòng),如YV2,YV3吸合,則下腔油經(jīng)YV2,YV3直接回油箱,活塞快速向下。如YV2,YV3未吸合,則下腔油經(jīng)節(jié)流閥回油箱,活塞慢速下降,實(shí)現(xiàn)工進(jìn)。
YV2,YV3失電時(shí),氣壓進(jìn)入密封油箱,將油通過(guò)單向閥壓入氣缸下腔,使活塞快速上升,實(shí)現(xiàn)快速退回。
剛才沒(méi)注意YV2,YV3處的節(jié)流閥連接位置不同,按此圖右缸沒(méi)有快速向下功能,因下腔油出來(lái)只有通過(guò)節(jié)流閥一條路,YV3不吸的話右缸下腔的油無(wú)路可走,所以只有慢速向下和快速回升,沒(méi)有快速下降功能。
[ 此帖被znz43在2011-12-27 17:45重新編輯 ]
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