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sankyo_yu023
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樓主  發(fā)表于: 2018-05-16 08:59

在剛剛過去的一個周末,不知道你有沒有被一條關于劉強東和京東的新聞刷屏。據媒體報道,劉強東稱未來京東員工要減少一半,并且每周只工作三四天,每天工作兩三個小時。這是真的嗎?

很多人都抱著懷疑的態(tài)度看待這件事,因為如果真是如此,且不說京東會不會虧損,整個運營都做不下去了吧。但后面有媒體爆料,以上的新聞居然是真的。

劉強東這話是今年4月在馬德里出席世界零售大會期間接受專訪時說的,他對京東未來的定位就是百分之百無人化運營的公司,會充分利用AI技術和機器人運營,從而減少員工的工作時長。

劉強東的原話是,“我希望未來我的公司里沒有一位人類員工,百分之百全部由AI技術和機器人運作,從而讓人們能做更少的工作,但能獲得更多的報酬。更簡單、更有趣、更少危險性。現在我們公司有16萬全職員工,未來十年,我希望能減少到8萬人以下,人數將會減少一半,或者我們會減少工作時長,就像現在是一周五天,每天工作8小時,但未來我希望我的員工可以每天只工作兩三個小時,每周工作五天,或三四天。”

其實劉強東并不是第一次表達類似的意思,他曾在2017年明確提出,京東將用第二個十二年的時間,把第一個十二年里所有的商業(yè)模式全部用技術來進行改造,變成一家純粹的技術公司。并希望未來京東沒有一個人類,全由機器人運營。

據報道,2018年第一季度,京東用于技術研發(fā)上的投入持續(xù)提升到24億元人民幣,同比增幅達到了87.2%,占總收入的比重也從去年同期的1.7%提高到了2.4%。技術研發(fā)也成為今年一季度公司在各項成本支出中增幅最高的項目。

據統(tǒng)計,京東2017年在技術投入上的費用遠低于國內BAT及國外亞馬遜、谷歌和微軟公司,但作為“后來者”角色的京東在技術投入同比增速上卻處于領先地位。劉強東的科技野心正在不斷增長,力爭在AI領域打出一片天!

因此,劉強東說那一番話,其實是有著底氣的,京東已經憋著一大波黑科技,為公司的無人化運營做好準備。

1、 無人機

2015年京東就開始著手無人機的研發(fā)。在2016年618前夕,京東首次無人機配送在中國宿遷試運營,并在2016年雙11在國內四個地區(qū)完成了配送試運營任務。現目前,京東無人機已經試飛數千架次,累計航行里程超過數萬公里。VTOL固定翼機型試飛起降也已近千架次,累計飛行時長超過數百小時。

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2、 無人配送車

京東的無人快遞車去年6月出現在北京、西安、杭州等6所高校內,測試給學生們送快遞和外賣業(yè)務。據京東的工作人員介紹,這輛無人小車每次充電大約需要4小時,一次充電可以堅持跑80公里,一次性送貨滿負荷為6件包裹。

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3、無人倉

京東物流首個全流程無人倉建在上海,面積達40000平米,這是全球首個正式落成并規(guī)模化投入使用的從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程無人的物流中心,實現了全系統(tǒng)的智能化和無人化。在無人倉中,有搬運機器人、分揀機器人、六軸機器人、堆垛機器人、貨架穿梭車、無人叉車等一系列物流機器人辛勤地工作,組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場景。

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4、 無人貨車

2017年9月,京東公布了旗下最新研發(fā)的無人輕型貨車,這是國內電商及物流領域首次推出無人貨車產品,并且在交管部門指定的固定路段內開始路試。該無人輕型貨車由京東與上汽大通聯合研發(fā),可通過車輛搭載的雷達、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng),在行進過程中,對150米外的障礙物進行提前感知,有足夠的時間重新進行道路規(guī)劃和障礙規(guī)避。上個月19號,有媒體稱京東或已與一汽聯手進軍無人重型卡車領域。

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5、 無人店

去年雙十一,京東首次公開了京東門店技術和京東X無人超市。據介紹,京東無人店包括多種自由組合的技術方案,覆蓋全場景無人店和現有門店的局部改造。此外,京東強調自身在門店科技背后的大數據分析、輔助運營手段,和通過京東物流供應鏈系統(tǒng)支持無人店運行的落地模式。

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當然,劉強東和京東的野心遠不止于此,2017年11月27日,京東宣布與斯坦福人工智能實驗室啟動聯合AI研究計劃,知識圖譜與應用、對話系統(tǒng)、機器人等第一批項目先行啟動。雙方提及,將為各種物流機器人在倉儲、配送等物流體系多個環(huán)節(jié)的創(chuàng)新應用尋求突破。

或許十年后,京東真的能實現百分之百實現AI和機器人運營,那時候京東的員工總數可能不止減少50%,甚至只剩下10%的員工,留下的都是那些更懂技術、更懂人工智能、更懂未來的人才。
遇上方知有
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1樓  發(fā)表于: 2018-06-10 15:54
高瞻遠矚,要站在頂端就必須看到遠
路漫漫其修遠兮 吾將上下而求索
kcai_fly
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2樓  發(fā)表于: 2018-06-11 15:51
說明老劉的行當是個低附加值的行業(yè),多是機械重復性的勞動。
大吉大利
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3樓  發(fā)表于: 2018-06-11 16:55
京東主要是什么,主要是物流這塊,現在分揀有自動線,打包也可以坐自動,剩下的就是送貨了。他要真能實現打包和分揀全自動,人估計就差不多省出來了
今晚吃雞!
shaoxiaoqing
shaoxiaoqing
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4樓  發(fā)表于: 2018-06-17 21:17
要不斷更新我們知識