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樓主  發(fā)表于: 2017-10-18 16:18
最近在做一個(gè)項(xiàng)目，用到20多個(gè)電磁閥，60多個(gè)磁性開關(guān)
我在想 如果有更多的電磁閥和磁性開關(guān)的時(shí)候 這個(gè)報(bào)警的工程量就會(huì)變得很大
請(qǐng)教下 你們都是怎么做報(bào)警的

如果按老方法來做的話 工程量會(huì)變得很大
有木有簡單一點(diǎn)的方法
比如說把Y點(diǎn)放在一個(gè)寄存器里
然后X點(diǎn)放在一個(gè)寄存器里
來做比較之類的？
1935807118
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1樓  發(fā)表于: 2017-10-18 17:31
目前是一個(gè)一個(gè)做的，20個(gè)氣缸工作量不大。
libin520
雖然沒什么突破和進(jìn)步，卻還是每天在堅(jiān)持著。
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2樓  發(fā)表于: 2017-10-18 19:52
一個(gè)個(gè)做呀。60個(gè)氣缸的都做過。不過都是一樣的氣缸好做。氣缸和控制要求不一樣的，就要花些時(shí)間。
需要高品質(zhì)音樂資源+QQ群：723680148，音質(zhì)好的音樂讓愛車如音樂海洋。享受美妙音樂帶來的超快感。音樂文件資源來聊即送。
kokosu
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3樓  發(fā)表于: 2017-10-18 20:47
氣缸的報(bào)警大家是怎么做的，能不能給學(xué)習(xí)下。
我是這樣做的，請(qǐng)指正
不小心遇見你
自動(dòng)項(xiàng)目、PLC、視覺、通訊等工控軟件開發(fā)QQ3515716
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4樓  發(fā)表于: 2017-10-18 21:28
多數(shù)人寫輸出時(shí)氣缸對(duì)應(yīng)出位磁性開關(guān)感應(yīng)
部分人寫上面的同時(shí)也寫不輸出歸位時(shí)的磁性感應(yīng)
極少人寫上面兩個(gè)的同時(shí)，也寫輸出對(duì)應(yīng)歸位、不輸出對(duì)應(yīng)出位的磁性開關(guān)
看懂沒？哈哈
項(xiàng)目、視覺、通訊QQ3515716
john42tw
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5樓  發(fā)表于: 2017-10-19 07:56
多也要做，這是安全問題。
蒲城風(fēng)信子
微信QQ1733946494
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6樓  發(fā)表于: 2017-10-19 07:58
所有串聯(lián)取反 或者是 前期在做報(bào)警時(shí) ，輔助繼電器規(guī)劃好 。后面報(bào)警 直接擼一串。。。。作數(shù)據(jù)比較處理
kokosu
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7樓  發(fā)表于: 2017-10-19 08:03
引用
引用第4樓030403118于2017-10-18 21:28發(fā)表的  :
多數(shù)人寫輸出時(shí)氣缸對(duì)應(yīng)出位磁性開關(guān)感應(yīng)
部分人寫上面的同時(shí)也寫不輸出歸位時(shí)的磁性感應(yīng)
極少人寫上面兩個(gè)的同時(shí)，也寫輸出對(duì)應(yīng)歸位、不輸出對(duì)應(yīng)出位的磁性開關(guān)
看懂沒？哈哈


沒看懂，上個(gè)例程怎么樣
工控劍俠666
天道酬勤，認(rèn)真的人做認(rèn)真的事 。
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8樓  發(fā)表于: 2017-10-19 08:11
哈哈，一個(gè)一個(gè)做啊
工控人加油
wangnaizhi
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9樓  發(fā)表于: 2017-10-19 09:36
一般都是對(duì)應(yīng)位檢測對(duì)應(yīng)感應(yīng)開關(guān) 檢測不到一段時(shí)間就報(bào)警
ma924888027
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10樓  發(fā)表于: 2017-10-19 12:01
一般都是對(duì)應(yīng)位檢測對(duì)應(yīng)感應(yīng)開關(guān) 檢測不到一段時(shí)間就報(bào)警
sjbandmm
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11樓  發(fā)表于: 2017-10-21 20:46
設(shè)計(jì)的注意一下，保證輸出和輸入信號(hào)有規(guī)律的對(duì)應(yīng)關(guān)系，一個(gè)循環(huán)搞定。不過最好還是一個(gè)個(gè)寫，用循環(huán)來處理，寫的人爽了，修的人就麻煩了，根本沒法看到狀態(tài)，只能根據(jù)你的程序來理解了。所以我恨透了西門子FC寫的報(bào)警塊，重復(fù)調(diào)用。